春风650NK能带来怎样的用车体验?听听资深摩评人怎么说 车场风云 发布时间:2020-09-06 15:31 现在摩托车市场形势瞬息万变,摩托车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“国产良心出品”奔达原驰兽,在销量与名气上取得了双赢。“未来之车”义骑V8,其地位已经不能撼动。在“神车”不可胜举的今天,找准客群定位,将是摩托车品牌占据市场的关键。接下来要给大家讲解的这款春风 650NK,它是春风 650NK能带来怎样的用车体验?听听资深摩评人怎么说。 春风 650NK是春风倾力打造的一款头牌摩托车跨骑,依靠其水平极高的动力系统,骑士们“超车上坡不吃力”的要求得以满足,因此,骑士们对称赞有加。随着大家对物质需求愈来愈高,骑友们的购车标准也在不断改变,设计风格、造车水准、品牌文化,闪光点太单一的摩托车品牌必将走不长远。成为摩托车界焦点的它,不考虑它所依托的水平极高的动力系统,那么它究竟还有什么特点可以吸引骑士们呢?其内在性价比是否符合人们的买车预期?接下来我就对春风的得意之作—春风 650NK,发表一下我的主张。 外观方面充满了亮点,整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸其实是比较简约的,与整体整车结合起来很有科技感侧面线条舒展有度,绝对展示春风 650NK独一无二的别致美,相对正面,车尾却有些拖泥带水,不够干练。棱角分明,尤其是在夜间亮起时犀利而又动感,液晶屏界面简约,散发出一种工业美感,后视镜也是汽车级配置,能够极大提高对盲区的观测能力,轮圈尺寸与车体完美匹配,展现春风对产品外形的高度重视。 动力和操控方面,发动机使用了直列双缸水冷架构,整体排量为649cc,电喷形式的供油系统点火特别灵敏,输出扭矩56牛米,最大马力高达59Ps匹。在6挡-链传动的作用下,新手老手都能获取不错的提速感,在春风高超调教技能的帮助下,变速系统和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。结合上述特征,提速格外迅猛,油门反应也比较灵敏。给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶体验,总体而言,动力性能表现是它的加分项。 该车具有2114x830x1105mm的车身数据,仰仗其780mm的座高,高度适中,配合手把,形成比较不错的驾驶姿态离地高度为150毫米,通过性是同级对手也眼馋的,根本不用担心路况问题,1415mm的轴距数据在跨骑中占有一定特色,前后座空间获得了较好的拉伸。再来看看该车的驾乘舒适感,春风 650NK的舒适度是该车的又一大特点,春风 650NK拥有宽阔且支撑良好的座位,提供不错的舒适感,前后均装配了当前行业领先的悬架系统,每当行驶至不平整路段时,驾驶者仍旧可以轻松的把控,不会有太多弹跳。 在操控上,春风 650NK表现确实比较突出,转弯半径小,变向精准,把手没有太多的虚位。春风 650NK在行驶过程中高速稳,低速顺,给人一种踏实感。综合而言,春风 650NK的操控表现在同类中达到“鹤立鸡群”的功效。油耗上,实测均值油耗为5.6L左右。市内驾驶时,速度较低而且常刹车,但油耗能维持在6.16L以下,而高速的油耗比较让人欣慰,仅为5.09L上下。单从定位来看,油耗表现并不比同档次车逊色,"同时油箱17L春风 650NK能有这样的油耗数据令人佩服。 总的来讲,既然春风 650NK能够媲美其它对手,不仅外观方面造就它拥有强劲闪光点,其他操控、动力方面的确有突出的表现,每一项都与消费者的需求完美融合。同时等配置应有尽有,比起它的竞品车型,春风 650NK的综合性价比看起来更有诚意。那么对于摩托车-春风 650NK,各位车友们都有什么样的见地呢? 0
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